در سال 1380 تولید ماکسیما در ایران آغاز شد. ماکسیما در آن زمان تنها خودرو لوکس تولید داخلی محسوب می‌شد و طرفداران بسیار زیادی داشت، دکتر عظیمی اقتصاد‌‌‌دان معروف اولین خریدار این ماشین لوکس تولید داخل بود. در سال 1391 تولید ماکسیما در ایران متوقف شد، ولی با وجود این که 7 سال از توقف این ماشین لوکس می‌گذرد، این ماشین پر طرفدار هنوز هم در جاده‌های سراسر کشور در حال تردد است.
مشخصات نیسان ماکسیما:
- 6 سیلندر
- حجم موتور 3000 سی سی
- طول خودرو 4 متر و 930 سانتی متر
- عرض خودرو 1 متر و 780 سانتی متر
- ارتفاع 1 متر و 435 سانتی متر
- حداکثر سرعت 255 کیلومتر بر ساعت
نیسان ماکسیما از نظر ایمنی عملکرد نسبتاً خوبی داشته و موفق شده که از موسسات معتبر جهانی، 4 ستاره ایمنی کسب کند و همچنین تجربه سواری نرم و راحتی را به راننده و سرنشینان ماشین بدهد.
جلوبندی ماکسیما
جلوبندی خودرو از اجزای زیر تشکیل شده است:
- فنرها
- کمک فنرها
- طبق‌ها
- بوش یا سیبک
سیستم تعلیق خودرو بخشی است که ارتباط بین شاسی و اتاق خودرو با مسیر حرکت را برقرار می‌کند، و باعث جلوگیری از انتقال ضربات ناشی از حرکت به سرنشین‌های خودرو می‌شود.
هر یک از اجزای جلوبندی که در بالا به آن‌ها اشاره کردیم وظایفی را انجام می‌دهند که نتیجه آن‌ها، فراهم شدن آسایش و آرامش سرنشین‌های خودرو است.
فنرها
فنرها مهم‌ترین نقش را در سیستم تعلیق ایفا می‌کنند. تمام ضربه‌ها و ارتعاشاتی که به چرخ‌های ماشین وارد می‌شود، از طریق فنرها جذب می‌شود و باعث می‌شود که سرنشین‌ها تکان نخورند و احساس آرامش بیشتری داشته باشند.
فنرها انواع مختلفی دارند:
- فنر لول
- فنر پیچشی
- فنر تخت
کمک فنر
هنگامی که خودرو حرکت می‌کند، ضرباتی به لاستیک‌ها وارد می‌شود. همانطور که گفتیم، فنرهای موجود در جلوبندی خودرو این ضربات را جذب می‌کنند. هنگامی که فنرها این ضربات را جذب کنند، خود به نوسان در می‌آیند و مدتی طول می‌کشد تا نوسان آن‌ها متوقف شود، کمک فنر این نوسانات ناشی از ضربات را کنترل می‌کند.
طبق‌ها
در واقع طبق‌ها بازوهایی هستند که سیستم جلوبندی را به شاسی خودرو متصل می‌کنند. طبق‌ها از طریق بوش‌ها به شاسی خودرو، و از طریق اتصال گوی و کاسه به چرخ‌های خودرو متصل می‌شوند
بوش یا سیبک
سیستم جلوبندی خودرو چون به صورت مداوم در اثر حرکت خودرو ضربات زیادی را متحمل می‌شود، بسیار مهم است که اتصالات محکم باشد. گاهی اوقات علاوه بر محکم بودن اتصالات، باید امکان حرکت چرخشی هم در اتصالات وجود داشته باشد. سیبک این اتصالات را فراهم می‌آورد.
علت اصلی خرابی جلوبندی
جلوبندی یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو است که اجزا و قطعات زیادی از جمله موتور ماشین را در خود جا می‌دهد. یکی از مهم‌ترین علتهای خرابی جلوبندی، دست‌اندازها و چاله‌های موجود در جاده‌ها و خیابان‌ها است که آسیب زیادی به جلوبندی وارد می‌کند.
از مهم‌ترین علتهای خرابی جلوبندی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- آج لاستیک
- بالانس نبودن چرخ‌ها
- خرابی بلبرینگ چرخ
- خرابی کمک فنر
- خرابی دیسک ترمز
- خرابی سیبک
- میزان نبودن فرمان
آج لاستیک
انتخاب لاستیک‌های مناسب برای خودرو مخصوصاً لاستیک‌های جلویی اهمیت بسیار زیادی دارد. اگر لاستیک ساییدگی داشته باشد به شدت بر روی جلوبندی خودرو تاثیر منفی می‌گذارد و به مرور زمان جلوبندی را از بین می‌برد.
بالانس نبودن چرخ‌ها
بالانس بودن لاستیک‌های خودرو به خصوص لاستیک های جلویی اهمیت بسیار زیادی دارد. اگر لاستیک‌ها بالانس نباشند به راحتی می‌توانند فرمان را به لرزش در‌آورند و پس از گذشت مدت کوتاهی به جلوبندی آسیب بزنند. هنگامی که در یک مسیر مستقیم بدون شیب در حرکت هستید، اگر فرمان را برای چند لحظه رها کنید، خودرو نباید از مسیر مستقیم خود خارج شود، اگر این اتفاق افتاد و خودرو از مسیر خارج شد، در اولین فرصت خودرو خود را برای بالانس کردن چرخ‌ها ببرید.
خرابی بلبرینگ چرخ
اگر بلبرینگ چرخ خراب باشد صدای خاصی تولید می‌کند که باعث می‌شود شما بفهمید که این قطعه خراب شده است. اگر شما احساس می‌کنید که فرمان ماشینتان می‌لرزد، خرابی بلبرینگ می‌تواند یکی از علتهای آن باشد.
خرابی کمک فنر
همانطور که در بالا به آن اشاره کردیم، کمک فنر به دلیل این که تمام ضربات ناشی از حرکت خودرو را می‌گیرد، نقش بسیار مهمی در سیستم تعلیق خودرو ایفا می‌کند. کمک فنر اگر خراب باشد باعث لرزش خودرو و همچنین لرزش فرمان می‌شود و باید سریعاً برای درست کردن خرابی آن اقدام کرد.
خرابی دیسک ترمز
زمانی که ترمز می‌کنید اگر ماشین بلرزد، نشان دهده این است که دیسک ترمز شما خراب است. برای برطرف کردن خرابی دیسک ترمز یا باید آن را عوض کنید یا با تراشکاری یک لایه از روی آن بردارید.
خرابی سیبک
سیبک خودرو نباید در راستای محور قائم، حرکت عمودی داشته باشد. در واقع سیبک در راستای عمودی باید به اندازه‌ای سفت باشد که حرکت آن با دست حس نشود. اگر سیبک خودرو خراب باشد می‌تواند باعث به وجود آمدن مشکلاتی جدی در سیستم جلوبندی خودرو شود.
میزان نبودن فرمان
اگر فرمان خودرو شما دچار لرزش است، ممکن است که زوایای فرمان به درستی تنظیم نشده باشد. شما می‌توانید با استفاده از یک تنظیم فرمان، لرزش فرمان خودرو را برطرف کنید.
